我國現(xiàn)有的水泥混凝土道路有很大一部分已經(jīng)超過或接近設(shè)計午后限值，但有些昆蟲還沒有達(dá)到設(shè)計午后限值。然而，由于交通量的急劇增加、汽車軸重的增加以及設(shè)計和施工的力量，道路遭到破壞，服務(wù)質(zhì)量下降，道路的使用功能受到影響。損壞的主要原因是道路急需重建。道路引起的反射裂縫有很多原因。例如，在修建新道路時，水力材料(也稱為無機材料)用于穩(wěn)定各種骨料和土壤。由于溫度的影響，水分會迅速散發(fā)，在路基上造成微小的裂縫。這樣會造成新路造成反射裂縫的隱患。比如道路受冷熱天氣影響，道路會熱脹冷縮，會逐漸產(chǎn)生反射裂縫。此外，交通量和路面反射裂縫一旦形成，雨水會通過自然滲透或在高速、高壓和車輪的作用下，通過反射裂縫迅速進入路面基層，造成路面損壞。路面的反射裂縫應(yīng)及時修復(fù)，否則會在設(shè)計期限內(nèi)損壞。如果重新開挖改建路面，施工時間會很長，不僅影響交通，還會投入大量的人力物力，造成極大的浪費。路面反射裂縫永遠(yuǎn)無法根除，只能用新的巖土材料盡可能延緩路面反射裂縫的產(chǎn)生，從而提高路面的使用壽命。由玻璃纖維格柵和聚酯玻璃纖維土工布組成的新型土工材料，將進一步延緩路面反射裂縫的產(chǎn)生，提高路面的使用壽命。